西江迤逦，绿野莽苍。

作为广西东大门，梧州毗邻珠三角地区，也是连接珠三角与北部湾的主要通道城市。近年来，梧州实施“东向战略”，舞起西江上游经济带“龙头”，打造粤桂合作特别试验区，面向粤港澳台开放开发，引来不少台湾媒体和台商同胞的关注。

□台媒聚焦“东向战略”

近日，台湾媒体采访团走进广西梧州，全方位采访报道梧州市建设西江流域的区域性综合交通运输枢纽，发展特色产业集群，建设生态宜居城市等情况，感受“绿城水都”蒸蒸日上的风采。

在梧州市工业园区，园区主任陈绍霖详细介绍了梧州市工业园区规划建设情况及园区内现有企业的发展情况。通过观看资料宣传片、聆听情况介绍、现场参观访谈，记者们实地了解梧州市工业园区承接东部产业转移中的做法与成效。

随后，记者们实地参观了将水患治理与城市建设相结合的苍海项目。苍海项目以苍梧下小河防洪排涝工程为切入点，通过对下小河流域的有效整治，对片区原有水环境的技术化处理，将发展成为集生态、宜居、休闲、养生、旅游于一体的新城区。

在梧州市再生资源产业园区里，有71个项目进驻，20个项目竣工投产或投入运营，园区以重点项目带动产业集聚，重点推进年产30万吨再生铜冶炼工程项目和年产30万吨再生铝冶炼工程项目，已初步构建起“回收、进口、拆解、加工、精深加工、交易一体化研发”、以构筑再生铜、再生铝、再生不锈钢、再生塑料、再生棉等为核心的循环经济产业链、产品链、价值链和创新链。

梧州市市长朱学庆说，梧州作为西江上游经济带龙头和西江经济带中心城市，是一座生态环境优美、文化底蕴深厚、岭南特色鲜明的山水宜居城市。梧州市正深入实施“东向战略”，全面提升梧州市开放型经济水平，城市综合实力提位进档，城市地位大幅提升，区域性龙头地位日益显现。

从梧州市工业园区、苍海项目、再生资源产业园区等东向战略实施的发展故事里，台湾媒体记者们深切感受到了梧州市近年来的开放姿态和发展速度。“梧州市实施的东向战略给了我们全新的感觉。”台湾中天电视台记者蔡小姐在采访中这样说道。台湾联合报系记者刘方泽表示，梧州发展速度让人惊叹，从苍海项目和梧州市工业园区的成长路径来看，梧州的产业发展拥有科学的规划，这片土地拥有十足的活力和广阔的前景。

□面向粤港澳台大招商

据统计，2012年梧州从台湾进口达2600万美元，同比增长6.9%;出口达1580多万美元，同比增长72.59%;进出口累计达4180万美元，同比增长24.84%。截止到2013年1月，台资项目累计为140个，其中三条钢带公司项目、顶津饮品公司康师傅矿物质水项目、润良公司大润发超市项目、展新宝石公司项目等投资达1000万美元以上。

今年5月，梧州重点产业(香港)投资推介活动在香港举行，现场签约项目六个，项目总投资18.3亿元;6月24日，梧州重点项目暨电子信息产业(香港)投资洽谈会举行，梧州成功签约七个项目，投资总额71.5亿元;6月25日，在香港工商界投资广西介绍会暨桂港经贸合作项目签约仪式上，梧州再签两大项目，总投资达180亿元。

数字背后，是梧州市委、市政府坚定实施“东向战略”、积极向先进生产力靠拢的决策和决心，也是梧州在历经快速发展后，成为粤港澳台客商投资目的地的生动体现。

“我们要站在全局的高度做好今年招商引资工作，重点抓好粤港澳台招商，大力开展面向粤港澳台的梧州投资环境和重点项目推介，努力提高招商引资工作质量，扩大招商引资成效。”梧州市委书记刘志勇在多个场合对招商引资工作提出了这样明确的要求和部署。

近年来，作为广西承接东部产业转移的主阵地，叠加的政策优势，让梧州成为一个发展机遇明显、充满生机活力的投资旺地，更被客商们喻为投资的“风水宝地”。

为了进一步加快推进电子信息产业、循环经济产业、粤桂合作特别试验区等发展建设，梧州市已制定并落实相关措施，在财税、投融资、土地、人力资源等方面对相关产业的发展给予各种政策的倾斜扶持。

□“百年商埠”再出发

素有“百年商埠”之美誉的广西梧州市，融入珠三角，接轨北部湾，正依托“亿吨黄金水道”建设，打造区域性枢纽城市、承接东部产业转移示范基地和西江黄金水道中心城市，在开放合作中借力实现跨越发展。

西江是中国第二大航运河流，横贯广西中部，素有“黄金水道”美誉。处于西江两广交界处的梧州，历史上一度是岭南地区政治、经济、文化中心。然而上世纪90年代后，随着广西境内以及到广东边界公路的大规模建设，中国西南地区的物资可不经梧州中转而直达珠三角地区，梧州水运辉煌不再，区域地位逐渐被边缘化。

2008年10月，广西打造西江亿吨级黄金水道的重大战略决策，使百年商埠梧州迎来了重大的发展机遇和重振雄风的希望。刘志勇说，梧州市根据国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》定位，大力发展交通和特色产业，全力建设“两城市一基地”，打造西江经济增长新一极。

根据规划，在未来几年，梧州将进入“南宁2小时经济圈，广州1小时经济圈”，梧州还将建设成为集中转运输、仓储、加工和物流服务于一体的大港口，力争2020年梧州港货物吞吐量达到5000万吨，其中集装箱100万箱，重新成为全国十大内河港口。梧州将成为连接中国西南、中南，走向粤港澳台的国内区域性综合交通运输枢纽。

2011年12月，粤桂两省区签署“十二五”战略合作框架协议，利用国家在两省(区)实施的先行先试政策，谋划在两省交界处的沿西江城市广东肇庆和广西梧州各划50平方公里建立两省区直管粤桂合作特别试验区。试验区将打造成为我国东西部区域合作的典范，粤桂战略合作的先导区以及肇梧经济发展的新增长极。

“我们将发挥优势打造成面向珠三角的花园城市，建设粤港澳后花园。”梧州市委书记刘志勇表示，未来，梧州市加快发展将从三方面改变广西经济发展格局:一是在经济地位上，工业方面将有能力和柳州、北部湾城市三足鼎立，并且各具特色;二是在商贸物流方面形成和南宁东西互补、相互依托的两个商贸物流中心;三是旅游形成三足鼎立之势:桂林山水游、北部湾滨海游和梧州的休闲度假游。