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西部陆海新通道是向海图强的大通道、开放发展的大动脉，为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。2025年是“十四五”规划的收官之年，也是西部陆海新通道建设阶段性目标完成的关键一年。2025年全国两会召开期间，贵州日报联动云南日报、重庆日报、广西日报，围绕如何高水平共建西部陆海新通道主题，对话出席全国两会的代表委员、西部陆海新通道沿线企业，通过一个个鲜活案例看各地奋力谱写新时代西部大开发新篇章的生动场景。
广西龙门跨海大桥 王希 周军摄
“这是新加坡在西部陆海新通道上参与投资的最大物流园项目。”新加坡太平船务集团执行主席、广西新中产业投资有限公司董事局主席张松声说，随着西部陆海新通道的建设推进，广西作为物流枢纽的战略地位愈加明显。中新南宁国际物流园选址于广西南宁，既把握了中国西部大开发的战略机遇，也能让成熟的仓储物流服务推进国际陆海贸易新通道建设，实现多方共赢发展格局。
中新南宁国际物流园由新加坡太平船务集团为首在广西南宁投资注册的中外合资企业——广西新中产业投资有限公司投资、建设并运营，目前已引进超30家世界500强和中国物流100强等龙头企业入驻。
“投资广西，我们信心倍增!”张松声说，近年来，中新南宁国际物流园大力推进物流园、中国—东盟特色商品汇聚中心以及中国—东盟(南宁)水果交易中心三大项目优势联动，协同发展。未来，中新南宁国际物流园也将引入新加坡在科技创新领域的先进经验和管理模式，助力海内外企业更好地“走出去”和“引进来”，加快推进中国与东盟以及“一带一路”共建国家的对外开放步伐。
广西云-广西日报记者 万一鸣
编辑 姚梅
二审 王淑宜
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