从单一的“面包车”，全面升级为轿车、SUV、MPV、商用车等全序列、多品种的车型;五菱宏光MINI EV成为中国新能源汽车销量冠军;建成投产上汽通用五菱印尼工厂，年产12万辆整车……这是近十年，广西汽车产业出圈又出海，交出的一份“成绩单”。

13日，“奋进新征程·广西工信这十年”新闻发布会在广西南宁举行。广西壮族自治区工业和信息化厅党组成员、总工程师马义生介绍，目前当地汽车整车生产能力达到245万辆、形成了整车—关键零部件—品牌—汽车后市场较为完整的产业链，广西已成为中国主要的汽车生产基地和面向东盟的南方汽车出口制造基地。

汽车、机械、冶金、有色金属等产业是广西的优势产业，也是当地工业发展的家底。马义生说，为统筹力量推进汽车全产业链优化升级，广西先后出台了做大做强上汽通用五菱、东风柳汽等龙头企业形成汽车全产业链工作方案，制定提高汽车零部件本地配套率大会战工作方案，推进了动力电池、控制系统、底盘系统、自动化变速箱等一大批产业链补链强链项目，汽车关键零部件本地配套率从2012年的不足30%提升至目前的60%以上。

在适应年轻、科技、智能、网联发展趋势方面，广西支持上汽通用五菱推出了五菱银标、新宝骏等品牌，东风柳汽升级SUV、家用MPV系列产品。特别是在新能源汽车方面，广西紧紧抓住汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展要求，支持上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等企业大力开发新能源汽车车型，引入了申龙、比亚迪(弗迪)、国轩高科、多氟多等一批整车和关键零部件制造企业，出台政策支持充电桩建设和新能源汽车应用推广，建设了柳州国家级车联网先导区。

目前，广西新能源汽车已实现从无到有、从小到大的快速发展。2021年产量达到48.6万辆，占中国比重13.7%，排全国第3位，五菱宏光MINI EV成为新能源汽车销量冠军。

马义生表示，下一步，广西将持续发展壮大汽车产业，大力推进产品创新、技术创新，加快补链强链项目建设，延长产业链价值链，提升核心竞争能力，支持企业开拓市场，加快海外制造基地建设，巩固提升广西作为中国汽车制造重镇的地位。

转自：中国新闻网