广西自2013年进入高铁时代后，目前全区高铁运营里程已达1771公里，位居全国前列。为更好服务陆海贸易新通道和自由贸易试验区，深度融入粤港澳大湾区，当前我区正加快推进多条高速铁路建设，力争2023年实现“市市通高铁”目标。

　　近日，贵南高铁澄江双线特大桥最大的一段连续梁完成了0号块的混凝土浇筑。这是我国西南高铁项目中最大跨度的拱加劲连续梁，由于要跨越兰海高速公路，施工难度极大，建设方采用移位拼装顶推施工法取代原位拼装法，力争2020年底完成连续梁的浇筑工作。

　　【同期声　中铁北京工程局集团有限公司贵南高铁项目经理部　澄江双线特大桥技术负责人苏力：采用一个兜底全包，施工过程中小碎片或者啥最后就掉到防护网上了，不会影响高速公路的一个运营安全。】

　　位于都安瑶族自治县境内的贵南高铁澄江双线特大桥长15.5公里，是广西铁路最长桥梁。截至8月底，大桥已完成桩基2506根，承台403座和墩台399座的施工，均达到计划的90%以上。

　　【同期声　中铁北京工程局集团有限公司贵南高铁项目经理部　经营副经理李益智：贵南高铁一标项目是先期开工工程，截至目前完成的是3.7个亿，合同总造价是4.2个亿，大概完成是80%左右。】

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高铁网中“包海通道”的重要组成部分，也是我国西南、西北地区通往北部湾和珠三角地区的快速客运通道，对于建设中国（广西）自由贸易试验区，服务国际陆海贸易新通道具有重要意义。线路全长482公里，总投资757.6亿元，其中广西段全长281.478公里，投资概算376.4亿元，预计今年将完成投资55亿元。在2023年建成通车后，河池市将加入广西“高铁俱乐部”。

　　即将进入高铁时代的还有崇左市和玉林市。2018年底，《广西北部湾经济区城际铁路建设规划》获得国家批复，南宁到崇左、南宁到玉林高速铁路相继开工。目前，南崇铁路项目5标弄忙隧道已经完成第一个暗洞140米和第二个暗洞280米的施工，预计今年年底整个隧道将实现贯通。南崇铁路通车后南宁至崇左行程将由2个小时缩短为半小时，未来还将延伸到凭祥。南玉铁路是我区自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路，全长193公里，总投资278亿元。目前两个控制性工程良睦隧道和平悦隧道已开工建设，年底前将实现全线开工。南玉铁路通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短为33分钟，未来还将延伸至深圳。

　　【同期声　中铁十一局南宁至崇左铁路5标项目党支部书记吴智霞：（截至8月份）我们完成产值是4.62亿元，完成总投资的30％。目前所有的工程进展比较顺利。】

　　今年以来，广西铁投集团全力以赴推进南崇、南玉铁路项目建设，积极筹措资金73.66亿元，完成投资53.23亿元，其中，南崇铁路完成投资9.64亿元，南玉铁路完成投资2.01亿元，有效保障了地方配套资金及时足额到位，项目建设各项工作平稳有序推进。

　　【同期声　广西交通投资集团副总经理　广西铁路投资集团总经理刘明洪：根据广西铁路建设“十三五”的规划，加快贵南（贵阳到南宁）、合湛（合浦到湛江）、防东（防城港到东兴）等高速铁路的建设，为国际陆海贸易新通道的建设，深度地融入“一带一路”和粤港澳大湾区，（为）建设壮美广西、共圆复兴梦想做出新的更大的贡献。】