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2013年底，开通衡柳、沿海、柳南等1000多公里高铁线路，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。
2014年底，开通运营南广、贵广高铁和南宁东站。
2015年底，开通运营云桂铁路南宁至百色段;2016年底全线开通。
2016年底，实现玉林人民通动车的夙愿。
2016年底，贵阳至南宁高速铁路开工现场会在广西都安举行，预计2017年底全线施工。
过去的5年，广西铁路建设“一鸣惊人”，累计开通7条高铁，高铁里程1751公里，位居全国前列。广西高铁基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网新格局。
长途变短途 高铁让广西人实现“说走就走”
南宁市民小陈在一家公司从事销售工作。由于业务范围遍布全区，出差对他来说是家常便饭。这天上午9时，小陈已经来到宽敞明亮的南宁东站候车。聊起这几年来高铁的变化，他兴奋地表示自己感受颇深：“我是经常出差，以前去桂林起码都要坐5个小时，有了高铁后，2个小时就到了，方便了很多，而且时间短了也没这么累。”
刚刚结束的国庆中秋假期，广州游客陈文信乘高铁到南宁玩了几天，然后继续坐动车前往桂林领略秀美的甲天下山水。“广西动车四通八达，想去哪里说走就走，很方便。”经常走南闯北的陈文信称赞道。
今年国庆中秋假期，南宁铁路局发送旅客超450万人次，同比增幅约20%。其中10月8日即发送旅客51.9万人次，创下国庆旅客运输次新高。与此同时，南宁(含南宁火车站、南宁东站)、桂林、柳州等地车站也均创该车站新高。
