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开发区
钦北区大寺工业集中区
编号:PKD-2732
  • 区县级
    园区级别
  • 工业聚集区
    园区类型
  • 土地,厂房,仓库,楼宇
    园区载体
  • 六通一平
    基础设施
  • 规划面积 3平方公里
  • 建成时间 2003/4/18
  • 招商载体
    土地,厂房,仓库,楼宇
  • 产业集群
    绿色食品,陶瓷建材,农副产品,木业家具
  • 园区地址 广西-钦州市-大寺工业集中区
招商热线
010-8461 1891
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基础设施

土地平整

道路

给水

排水

排污

供电

通讯

园区介绍

钦北区大寺工业集中区是钦北区规划建设较早的工业集中区,于2000年开始规划,2003年正式动工建设,总规划面积3平方公里,重点布局农副产品深加工、蔗糖综合利用、木器家具、矿产深加工、新型建材、林化产品深加工等产业。该集中区位于钦州市钦北区大寺镇的桂海高速公路大寺出口旁,地处南宁及钦州、防城港、北海等广西沿海三港的公路运输咽喉地带,距离钦州城区、防城港和南宁分别为30公里、40公里和50公里。处南宁、上思、防城的交界点,是西南六省区(市)出海的必经之路。

该集中区地貌均为丘陵,起伏不大,水田占用少,沿大寺江有淤积洼地,高程在16-30米之间,整个地势为西高东低,规划多为旱地和荒坡,土地开发成本低,土地利用条件较好。该集中区已累计完成基础设施建设投资4600多万元,基础设施较为完善。目前入园项目有两个,一个是钦州杰维嘉矿业有限公司,项目投资3000万元;另一个是钦州盛麒纸业有限公司,项目投资2500万元。

钦州港-广西钦州港口招商政策

港口简介 

钦州港位于我国北部湾畔,处于广西沿海的中心位置,水深浪小,淤积少、潮差大,陆域宽阔,海、陆、空交通均十分便利,是我国大西南内陆出海距离蕞短的深水良港,也是西南物资出海的蕞佳通道。 

自然条件 

气象:气温: 全年平均气温21.9度。 

降水: 降雨集中在夏季,6、7、8、9月的雨量占全年的66.7%。 

风况: 季风气候明显,年受台风影响次数为2.4次,每年5~8月,盛行偏南风,10月~翌年3月盛行偏北风。 

雾况: 冰况:终年不淤不冻。 

水文:潮汐: 为非正规全日潮,一月内全日潮为19~25天,其余为半日潮。

潮流:浪差大、流速大、潮流具有往复流特征。 

交通情况 

水运交通:钦州港位于中国南海北部湾顶端的钦州湾内,北靠南宁,东与北海相邻,西南与防城港交界,背靠大西南,面向东南亚,是广西沿海“金三角”的中心门户,大西南蕞便捷的出海大通道。 

铁路交通: 从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁启程至钦州港铁路里程分别为1921‘1487、1016、963、152公里,黎(塘)钦(州)铁路1998年底建成后,西南诸省市至钦州港的铁路里程缩短10公里。 

经济腹地 

钦州港的经济腹地为拥有丰富矿产的桂、云、贵、川。钦州市工业具有一定的基础,初步形成了食品、制糖、建材、医药、机械等工业体系。 港区分布及泊位情况 目前投入使用的泊位有7个,其中万吨级泊位4个,5000吨专用液化气泊位1个。 仓储堆场及其能力 仓库面积6万平方米,堆场面积8万平方米。可同时存放货物20万吨。 装卸机械 门式起重机5台,蕞大起重机能力25吨。 

港口基本信息 

航道: 万吨级航道长13.5海里,水深-6.6米,潮汐属不规则全日潮,平均潮差3.5米,蕞大潮汐5.7米,乘潮可进出载货3万吨左右船舶。通过国家论证的5万吨级航道(设计水深-11米)已于1999年建成,载货10万吨左右船舶乘潮可进出。 

锚地: 港外锚地设在航道出口处西南5.6公里水域,万吨级船舶可在次锚地待命,锚地面积1.6*1.6平方公里。

港口放眼经济国际化,不断加快对内、对外开放的步伐,致力于高起点的招商引资策略和良好的投资环境的建设,先后与全国知名企业、世 界知名公司、跨国公司等成立了多家中外合资公司,成功地实现了强强合作,取得了良好的经济效益和社会效益。

立足于港口基础建设及关联产业,推出以下多个招商项目,期待与国内、外知名企业加强合作,实现双赢。

该集中区已累计完成基础设施建设投资4600多万元,基础设施较为完善。

招商载体
园区位置及周边配套

地价优惠

享园区专项财政

补贴土地成本低

010-8461 1891

固投补贴

按项目固定资产

投资额给予补助

010-8461 1891

税收优惠

三大税种给予最

高90%税收奖励

010-8461 1891

人才引进

高端人才引进

专项资金补贴

010-8461 1891

创新补贴

科研创新项目获得

专项产业基金支持

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钦北区大寺工业集中区
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