随着今年广西柳州汽车城建设的全面铺开，作为汽车城高新动力“装配车间”的柳州国家高新技术产业开发区，当前正在全力创建“国家创新型特色园区”。柳州高新区经过20年的发展，现已经成为我市最具活力的自主创新和高新技术产业化基地，特别是2010年升级为国家高新技术开发区后，战略定位于“国家创新型特色园区”，按“一区多园”的模式，逐步拓展了发展空间 。其范围从原高新区中心区域，拓展到柳东新区、阳和工业新区，以及五菱、柳工、柳化、柳钢等高新园区在内的高新技术产业园区 。

今年全面铺开的广西柳州汽车城建设，凸显了柳州国家高新区的战略地位，其战略方向的调整，亦显得意义非同寻常 。

根据今年4月初市政府下发的关于柳州国家高新技术产业开发区建设创新型特色园区的若干意见，柳州国家高新区建设创新型特色园区，要以创新环境营造和高端产业集群化发展为主线，以专业园区和科技创新服务平台建设为载体，以体制创新和机制创新为保障，全面提升自主创新能力和产业竞争能力，使柳州高新区成为实施我国自主创新战略的重要基地，成为泛北部湾地区的创新节点和西江经济带的创新高地，成为区域产业升级发展的强力引擎，成为我市新兴产业发展的摇篮 。

若干意见制定了到2015年柳州国家高新区建设创新型特色园区的发展目标 ：

——聚集和培育200家高成长型高新技术企业，10家大型骨干高新技术企业，其中至少培育1家年销售收入超100亿元或2家年销售收入超50亿元的领军企业 ;至2015年，将汽车产业集群打造成为优势产业集群，产业营业收入占园区营业总收入的40%以上 。

——实现技工贸总收入1600亿元，工业总产值1500亿元，工业增加值275亿元 。其中经认定的高新技术企业营业总收入占园区营业总收入的50%以上 ;工业增加值率高于35% ;企业净利润总额占园区营业总收入的6%以上 。

——在其主导产业中，至少要有2家国家级的专业研究开发机构，以及4家国家级产业促进服务机构 ;建立健全创新创业所需的各类公共服务平台 。

——园区财政的科技拨款占园区全部财政支出比例高于5% ;企业研发总投入占园区营业总收入的4%以上 ;每万名从业人员拥有的年新增授权专利高于15件 。

——园区每万名从业人员中本科及以上学历人数高于2000名 。

——万元增加值能耗低于0.45吨标准煤 。

“把高新区建设成为创新型特色园区不仅有利于做大做强汽车产业，协调发展战略性新兴产业，培育现代服务产业，发展总部经济，打造科技创新体系，加快推进广西柳州汽车城建设，还有利于我市提升自主创新能力，加快推动产业转型升级和经济发展方式转变，在自主创新中实现国家和地方的双向联动 。”柳东新区管委会主任何焕全近日表示，未来几年，柳州高新区将按照“133”产业布局，以汽车产业为支柱，以先进装备制造、生物医药、光电信息为主导，以新材料、节能环保、新能源为先导，聚集和壮大高新技术企业 。